Țeava de eșapament include: secțiunea frontală a tobei de eșapament, catalizator cu trei căi, galeria de evacuare și secțiunea din spate a tobei de eșapament.Toba de eșapament despre care vorbim de obicei se referă la secțiunea din spate a tobei de eșapament, deci conducta de eșapament include toba de eșapament.Temperatura țevii de evacuare variază de la 300 ℃ la 80 ℃ atunci când conduceți pe autostradă.Cu cât este mai aproape de motor, cu atât temperatura este mai mare.

Rugina conductei de evacuare nu este cauzată de temperatura ridicată.Se datorează faptului că oțelul pierde treptat stratul de protecție și rugina în procesul de alternanță la rece și la cald.Pe scurt, învelișul protector original se pierde din cauza temperaturii ridicate sau alternării rece și calde, iar rugina apare la temperatura camerei.

Vopseaua obișnuită rezistentă la temperaturi înalte își va pierde efectul antirugină sau proprietățile mecanice după alternarea frigului și căldurii.Majoritatea vopselelor antirugină rezistente la temperaturi ridicate sunt proiectate pentru echipamentele de funcționare pe termen lung la temperaturi înalte, cu schimbări rare de temperatură.Nu se poate adapta la condițiile de funcționare că țeava de eșapament este adesea supusă alternanței și impactului rece și cald.

Dacă doriți să vopsiți țeava de eșapament fără a desprinde vopseaua, trebuie să utilizați vopsea specială pentru țeava de evacuare.Aceasta este o vopsea rezistentă la căldură specială pentru sistemul de țevi de eșapament și componentele tobei de eșapament, care este potrivită pentru protecția țevii de eșapament și a tobei de eșapament de motociclete și mașini agricole.Vopseaua la temperatură înaltă are o rezistență foarte bună la căldură, proprietăți mecanice și rezistență la pulverizarea cu sare.