După ce au condus un an și jumătate, multe motociclete vor constata că țeava de eșapament este ruginită și nu știu cum să facă față.Trebuie doar să aștepte ca acesta să se degradeze încet și să îl înlocuiască cu unul nou, astfel încât se vor simți în mod natural puțin neputincioși.De fapt, se poate rezolva doar făcând o mică întreținere la fiecare 3000-5000 de kilometri (după timpul personal de condus).

Metoda este următoarea:

Pregătiți un mic pistol de ulei, puneți partea din față a mașinii pe o pantă, utilizați pistolul de ulei pentru a adăuga puțin ulei de la capătul de coadă al țevii de eșapament.După pornire pentru o clipă, suflați accelerația de câteva ori, astfel încât uleiul să poată acoperi uniform peretele interior al țevii de evacuare.Uleiul nu poate fi excesiv.Se poate forma o peliculă de protecție.

Înainte de operare, trebuie să știți:

1. Înainte de a adăuga ulei, asigurați-vă că orificiul de scurgere este deblocat, altfel pericolul va fi nămolul amestecat cu vapori de apă și ulei de temperatură ridicată în evacuare, care este dificil de tratat.

2. Scopul injectării uleiului în țeava de eșapament este de a preveni condensarea țevii de evacuare a apei și a substanțelor acide după modificări chimice pe peretele țevii după ce a intrat în țeava de evacuare din cauza gazelor de eșapament de înaltă temperatură și presiune înaltă după arderea motorului, care va afecta durata de viață a țevii de evacuare.Pentru a proteja țeava de eșapament și a prelungi timpul de service, după ce motocicleta a funcționat o perioadă de timp, injectați puțin ulei în țeava de eșapament, dar nu prea mult, iar capacitatea poate fi controlată la 15ml-20ml.

Ar trebui să fie ușor pentru motocicliști să învețe aceste cunoștințe minore de întreținere și ar trebui să înceapă rapid.Numai cunoașterea mașinii dvs. poate aduce mai multă plăcere de a conduce.