1、 Lichid de răcire insuficient sau cu scurgeri

Când mașina este rece, deschideți capacul de umplere de lângă radiator și verificați dacă lichidul de răcire este suficient.Lichidul de răcire va fi completat din orificiul de umplere la turația de ralanti, iar lichidul de răcire din rezervor va fi completat doar la aproximativ 2/3 din capacitatea totală.Verificați dacă uleiul de motor este emulsionat și deteriorat.Dacă uleiul devine alb, înseamnă că lichidul de răcire se scurge.Motorul trebuie dezasamblat pentru a afla cauza scurgerii interne și pentru a o elimina.În general, scurgerile interne au loc în principal la îmbinarea chiulasei și blocului cilindrului, care poate fi rezolvată prin înlocuirea saltelei cilindrice.Proporția de lichid de răcire variază în funcție de zona de utilizare și de concentrația soluției stoc.În plus, verificați cu atenție fiecare îmbinare a conductei de apă pentru scurgeri de murdărie, conducta de apă pentru deteriorare și orificiul de scurgere a pompei de apă pentru scurgeri de apă.

2, Blocarea sistemului de circulație

Verificați sistemul de circulație pentru blocaj.Radiatorul trebuie curățat cu agent de curățare a rezervorului de apă la fiecare 5000 km și trebuie acordată o atenție deosebită dacă conducta mică de apă circulantă este răsucită.Deoarece, dacă circulația mică nu este lină, după pornirea motorului, temperatura lichidului de răcire din mantaua de apă a chiulasei blocului de cilindri crește continuu, dar nu poate circula, temperatura apei la termostat nu poate crește, iar termostatul nu poate fi deschis. .Când temperatura apei din mantaua de apă crește peste punctul de fierbere, temperatura apei la termostat crește treptat odată cu intensificarea mișcării moleculare, termostatul se deschide și apa de înaltă temperatură și de înaltă presiune din manta de apă iese în grabă. capacul de umplere, provocând „fierberea”.

3、 Jocul supapelor este prea mic

Pentru a asigura performanța motorului, există anumite cerințe pentru jocul supapelor, nu cu cât este mai mic, cu atât mai bine.Deoarece dimensiunea componentelor motorului de uz casnic este în afara toleranței sau utilizatorul nu acceptă zgomotul supapei, mulți producători autohtoni ajustează supapa motorului foarte mic atunci când produsul iese din fabrică, ceea ce face ca supapa să nu se închidă etanș, ceea ce poate extinde perioada de post-ardere a arderii mixte cu gaz, iar cea mai mare parte a căldurii generate în timpul perioadei de post-ardere este folosită pentru a lucra pentru încălzire, determinând astfel supraîncălzirea motorului.De fapt, atâta timp cât jocul supapelor este ajustat după cum este necesar, zgomotul ușor al supapei nu va afecta utilizarea.