Roata motocicletei este compusă din butuc de roată, anvelopă și alte componente.Din diverse motive de fabricație, greutatea totală a roții nu este echilibrată.Nu este evident la viteză mică, dar la viteză mare, greutatea echilibrată instabilă a fiecărei părți a roții va face ca roata să tremure și mânerul de direcție să tremure.Pentru a reduce vibrațiile sau pentru a evita această situație, adăugați blocuri de plumb pe butucul roții pentru a crește contragreutatea roții și pentru a echilibra marginile roții.Întregul proces de calibrare este echilibru dinamic.

Echilibrul dinamic este în general obișnuit la mașini.Mulți proprietari de mașini au un accident sau au lovit o bordură.Prima reacție este de a face un test de echilibru dinamic.De fapt, motocicletele au nevoie și de un test de echilibru dinamic.Echilibrul dinamic este o problemă pe care majoritatea motocicleștilor o ignoră.Mulți motocicliști cred că nu trebuie să o facă dacă nu sunt rapizi.Oamenii sunt mai preocupați de modelul benzii de rulare, presiunea în anvelope, gradul de uzură etc.

În general, mașinile fără echilibru dinamic vor simți corpul plutind atunci când conduc cu viteză mare, iar în cazuri grave, roțile din spate se vor tremura, iar cauciucurile motocicletei vor aluneca la virare.În timpul procesului de conducere, anvelopele motocicletei vor continua să sufere cicluri bruște de accelerare și frânare, ducând la uzura neuniformă a anvelopelor.

Cu toate acestea, dacă lipiți niște blocuri de plumb în inelul butucului, deși adaugă doar câteva grame sau mai mult, poate evita aceste pericole.Dacă ghidonul tremură sau roata face un zgomot anormal atunci când conduceți cu viteză mare, este necesar să faceți o echilibrare dinamică, mai ales când greutatea de echilibru este pierdută din cauza înlocuirii anvelopelor, reparației anvelopelor, impactului roții și loviturilor.

Vehiculul fără echilibru dinamic va genera vibrații severe atunci când conduceți cu viteză mare.Forța de vibrație generată de anvelopa care intră în contact cu solul va fi transmisă șoferului prin absorbția șocurilor.Vibrațiile frecvente sau amplitudinea mare de vibrație vor duce la pierderea și relaxarea sistemului de suspensie, iar în cazuri grave, roata se va rupe.

În prezent, multe motociclete super-running pot atinge 299 km/h.Dacă nu există un suport bun pentru anvelope și echilibru dinamic, fluctuația de direcție va fi evidentă în timpul conducerii la viteză mare, iar uzura anvelopei va fi, de asemenea, accelerată, ducând la accidente neașteptate.

În general, următoarele puncte trebuie acordate atenție atunci când se efectuează echilibrarea dinamică:

1. Folosiți anvelope noi pentru echilibrarea dinamică, de preferință anvelope cu o rată scăzută de aplatizare.

2. După echilibrare, nu treceți la o anvelopă veche și nu loviți partea greșită.

3. Testul de echilibru dinamic al motocicletei este aplicabil numai anvelopelor cu jante din aliaj.